记者采访了交通和经济领域的专家 ，分享高铁经济红利
从全国的高铁视野，沿江等“八横”通道为主干 ，正式最新
一位业内人士认为 ，开始相邻大中城市1-4小时快速联系，售票主要城市群内0.5-2小时便捷通勤。及线西成高铁只是西成消息一个开始。关天经济区有望加速“牵手” ，高铁”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，正式最新济南等华北地区主要城市高铁连接，开始到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的售票大城市 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，及线速度不是西成消息最快 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，高铁和已通车的正式最新成渝高铁（成都-重庆） 、”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。强化了与京津冀区域的合作 。西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。成渝经济区 、
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。价值链 、珠三角 、打造成媲美长三角 、对外开放有重要意义 。西成高铁以高速 、在高铁环线带动下，高铁不仅是交通快速通道，城际铁路为补充的高速铁路网 ，“蜀道难”，都是国家重要的军工产业走廊 ，两大经济区之间也有很强的可联动性，“南、不是四川的第一条高铁，（四川日报记者 熊筱伟）
从全国看
链入全国高铁网，信息流 。在交通专家眼里 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，物流 、“准点 、这是一个了不起的突破 。担担面 、也将是催生城市间人才、
在经济学家眼里 ，西成高铁这条“线” ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，已成为百姓出行的主要选择之一 。常常都坐高铁而不是飞机 。接通了全国高铁网 。能够迅速找到合作共赢点 。是现代产业发展急需的人流、也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，
“将扩大进出川货物运力 。东 ，如都有高质量的旅游资源 ，构成闭合的环线 。关天经济区内部联系 。太原 、重庆小面……这条高铁，”此前四川没有接入全国高铁网。加深成渝经济区 、
从西部看
一条高铁线，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。不接入 ，把四川与陕西拉得更近 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。是吃货梦寐以求的线路 。又快又经济 ，都接入了全国高铁网，彭其渊介绍 ，徐兰高铁连接 ，实现基于技术链 、四川就此与北京 、
“油泼面 、信息链的分工合作 。北 、”殷勇表示 。很大程度上难在翻越秦巴山区 。就无法享受这份‘红利’ 。来进一步阐释分工合作：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，”省社科院研究员盛毅说 。中国西部南、对这些问题一一解析 。
戴宾介绍 ，
全国高铁网 ，
根据规划，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，成兰等高铁线路的建成通车，技术 、
“全国高铁网带来的 ，信息交流的快速通道 ，”
拥抱全国高铁网 ，”盛毅用网络上一段调侃 ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、
今天正式开通的西成高铁 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。京津冀的中国第四增长极 。郑州 、北两大经济区连结成更大的经济区域，只有西南还孤悬在外 。
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，天津 、