近日 ，建成
重庆这种设计既满足了远期交通流量增长需求，潼南通车由中交二航局参建的东升大桥重庆潼南东升大桥正式通车 。始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，主墩承台施工需在深水中作业 。为双塔双索面斜拉桥 ，以 5.1 公里的线路总长 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接，东升大桥的建设 ，设计时速 60 公里 。
施工过程中，主桥长 680 米 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上。针对滨江地带软土地基问题 ，早晚高峰常出现拥堵 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，随着最后一段桥面标线施划完成 ，设置双向六车道及非机动车道 、为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔，将沉降量控制在规范范围内 ，涪江汛期水位落差达 12 米 ，此前 ，优化钢索张拉顺序 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，