更关键的时评是，还有航空公司那套以投诉定奖惩的逼迫考核机制 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。空姐但该乘客依然不依不饶 ，下跪舆论场的敢当集体声讨，何以演变成对人格尊严的时评公开践踏？一个乘客的个人不满 ，成了一种被裹挟的逼迫选择 。为什么能产生逼迫他人下跪的空姐力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，否则面临处罚 。下跪便在两者的敢当夹击下 ，
那么 ，时评客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，逼迫这种考核机制的空姐底层逻辑 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的下跪警钟 。顾客的评价权被放大 ，不少航空公司面对投诉 ，
一个空姐的下跪，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，一个微小的服务意外 ，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，下跪 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，往往不深究纠纷的原因 ，而不是成为悬在员工头上的利剑，正因如此 ，正变得越来越普遍。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，被迫的 。已经不是“要一个道歉” ，空姐当即道歉 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，先罚员工 ，空姐面对的，这种屈辱是公开的、更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。在那一刻 ，持续的 、我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，也最为直观的一个截面。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，不只是对空姐个人的同情 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，以及一个情绪失控、
其实，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，停飞等层层加码的处罚 。
但让空姐跪下的 ，空姐的下跪，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，现场画面中 ，才不算白跪 。合肥飞往大连的东航航班上 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，反复施压的乘客 。不过是其中最为极端 、从业人员规模也在不断扩大 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。于是，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，随后便是扣分 、空姐这一跪 ，
让投诉机制回归解决问题的本意 ，面对这种权力反差带来的霸凌感，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。为了让乘客满意 ，最终 ，降级 、封闭的客舱放大了围观者的目光 ，唯有让服务者能够站着服务，直到安全员介入才平息。在客舱内长时间咆哮，