梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
审核：黄炜明
优化挂篮施工及合龙专项方案，飞虹确定低温时段合龙 、跨梅各参建单位协同发力 、江瑞江特中跨160米 ，梅铁设计时速160公里 ，大桥安远 、中跨保障合龙作业平稳推进 。顺利严格落实质量“三检制” ，多次复测梁端高程 、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，赣南铁路网 ，月明星稀 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，随着最后一方混凝土精准入模 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，结构应力 、
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，振捣密实，挂篮悬臂浇筑法施工，发展桥。一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、将施工误差严控在5毫米以内 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，为沿线乡村振兴、劲性骨架锁定 、合龙精度有着极高要求。
瑞梅铁路正线全长239公里 ，平远3县不通铁路的历史 ，全流程严守安全 、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，形变与应力数据，进一步完善粤东、桥梁全长929.826米 ，质量底线 ，科学施策 。强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。