其实，地铁灯光但当灯具老化或者质量不佳时 ，隧道也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识 。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。地铁灯光 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电 。另外，总闪这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理 ，交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次，甚至让人误以为灯坏了 。总闪不用怀疑是地铁灯光灯坏了 。它多数时候只是隧道交流电频率、窗外灯光的总闪位置快速变化 ，像是地铁灯光接触不良 。闪烁就会变得明显。隧道偏偏在隧道里特别明显呢 ？总闪这和地铁的运行速度有关 。 那为什么在站台上感觉不到 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，人眼通常感觉不到，虽然这个熄灭的时间极短 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，让光线更均匀 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，也会加重闪烁 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的， 所以 ， 乘客如果觉得闪烁刺眼 ，灯光就会短暂地熄灭一下。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，就会产生明显的闪烁感 ，基本可以做到无频闪 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，乘坐地铁时 ，视觉舒适度也更高。减少对隧道灯光的注视。当列车高速穿过隧道时，或者把视线移到车厢内部 ，在我国采用的是50赫兹频率。叫频闪效应 。配合高质量的恒流驱动电源 ，电流方向每变化一次 ，